月320時間の業務を削減。収集ルート計画をデジタル化

「CleanNavi」の開発・運用によって削減された業務時間は、主に以下の領域に分散しています。特にベテラン社員に集中していた「新人教育」と「ルート作成・変更対応」の負担が大きく軽減されました。

「新人が育たない」現状を、仕組みで変える ― 社長Aさんの視点

― DX開発を決断されたきっかけは何だったのでしょうか。

社長Aさん：一番は人手不足への危機感でした。募集をかけても応募が少ないうえに、せっかく入ってくれた新人も独り立ちまでに時間がかかる。結局定着せずに辞めてしまう、ということが続いていました。このままでは現場が回らなくなる、という危機感が強かったですね。

― 具体的にはどのような場面で課題を感じていましたか。

社長Aさん：新人が入ると、ベテランが横に乗って一軒一軒教えていくんです。ベテラン自身の手も止まりますし、それでも何か月もかかる。そのあいだに新人が辞めてしまえば、また一から。さらにベテランは日々のルート作成や急な変更対応にも追われていました。月320時間の削減というと驚かれますが、新人教育の同乗時間が約140時間、ルート作成や変更対応が約120時間、回収漏れへの対応が約30時間、進捗確認や情報共有のロスがそれぞれ約15時間……と積み上げていくと、会社全体でこれだけの時間が目に見えないところで溶けていたんです。特にベテラン社員に業務が偏っていた部分を、システムで分散できたのが大きかったですね。

― 開発後の一番の変化は。

社長Aさん：「新人を迎え入れる体制が整った」という手応えですね。ルートも、回収先ごとの注意事項も、すべて「CleanNavi」に残っている。ベテランに張り付いてもらわなくても、初日からある程度一人で回せるようになりました。人手不足のなかで、限られた人員を最大限に活かせる組織に変わったと感じています。

「新人に教えるのが楽になりました」 ― ドライバーBさんの視点

― 開発前は、どのように業務を回していましたか。

ドライバーBさん：正直、自分のやり方は自分の中にしかなかったです。この家の前は道が狭いから大きい車は入れないとか、ここは決まった時間じゃないと出せないとか、細かいことを全部覚えていて。新人に教えるときは、隣に乗せて「見て覚えて」みたいなやり方でしたね。口で説明しても伝わらないことが多くて、結局同乗して一緒に回るしかなかったんです。

― システム開発後、どう変わりましたか。

ドライバーBさん：自分が頭の中に持っていた情報を、全部「CleanNavi」に入れていけるようになったんです。道幅のこと、時間指定のこと、お客さんごとの細かい事情も、気づいたときに登録しておけば次からは誰が回っても同じように対応できる。以前は「自分がいないと回らない」という状態がしんどかったんですが、そのプレッシャーがだいぶ減りました。

― 新人の方々の反応はいかがですか。

ドライバーBさん：新人でもスマホのナビ通りに走れば、ほぼ迷わない。注意事項も画面に出てくるので、「ここは時間指定」とか「この道は通れない」とかも一目でわかる。以前なら僕が横に乗って半年は教えていた内容が、いまは初日からある程度一人で回れるようになっています。口頭で伝えるんじゃなくシステムを見せれば済むので、教える側の負担がずいぶん軽くなりました。